Suure võimsusega-bensiini suitsuväljastus (mudel: YY4,5/5,0-20)
Mis on suurim hirm kõrge{0}}tulekahju ajal? Suits paiskub läbi trepikoja ülespoole. Ülemistel korrustel elavad elanikud üritavad allapoole põgeneda, kuid põrkuvad kokku alt tõusva tiheda suitsuga-. Toote uurimise ajal ütles kohaliku tuletõrje intsidendi ülem Taizhou Mingxin Firefighting Technology Co., Ltd.: "Kui suudaksime suitsu otse alumisel korrusel maha suruda, pääseksid ülemisel korrusel olevad inimesed sellest elusalt välja." Sellest väitest sai selle masina väljatöötamise juhtpõhimõte-algne kavatsus-.
Me nimetame seda YY4.5/5.0-20 suure-võimsusega bensiini suitsueemaldajat "suitsusummutajaks". Selle ülesandeks on paigutada esimese korruse sissepääsu juurde, kasutades tohutut õhurõhku, et kindlalt suruda trepikojas tihe suits, vabastades seeläbi ülemistel korrustel viibijatele ohutu evakuatsioonitee. Selle nominaalne õhuvooluhulk on 20 107 m³/h. Mida see näitaja tähendab? See tähendab, et õhk, mida see tekitab, toimib nähtamatu seinana; kas suits tahab tõusta? Pole võimalust.
Jõuallikaks on GX200 mootor nimivõimsusega 4,5 kW. Valisime selle konkreetse mootori hoolikalt ühe tunnuse jaoks: vastupidav vastupidavus. See töötab veatult laias temperatuurivahemikus –10 kraadist kuni +40 kraadini. Olenemata sellest, kas silmitsi seista põhjamaa karge külma või lõunamaa kõrvetava kuumusega, töötab see mootor usaldusväärselt ja kaebusteta.
Selle masina projekteerimisel pidasid Mingxini insenerid esmatähtsaks konstruktsiooni lihtsust. Kogu seade koosneb vaid mõnest põhikomponendist: bensiinimootor, õhutoru, alusraam, käepidemed, tiivik ja kaitsepiirded. Vähem osi tähendab vähem võimalikke rikkekohti. Tuletõrjujad saavad selle toimimisest ühe pilguga aru,-see on intuitiivselt arusaadav ja hõlpsasti kasutatav, mistõttu ei pea te paksude kasutusjuhenditega tutvuma.
Turvavõrgu jaoks rakendasime "topelt{0}}kindlustuse" süsteemi; kaitseekraanid on paigaldatud nii õhu sisselaskeavale kui ka õhu väljalaskeavale. Sellel on kaks eesmärki: kaitsta nii personali kui ka masinat ennast. Välikatse ajal imes õhuvool tahtmatult mutrivõtit sisselaskeava poole; see tabas valju kolinaga vastu turvaekraani, kuid ei pääsenud korpusesse. Kui see ekraan poleks paigas, oleks tiivik hävinud, mistõttu oleks tulnud masin täielikult tehasesse suuremateks remonditöödeks tagasi saata.
Pidev töö testimine on kohustuslik eeltingimus enne, kui ükski üksus meie tehasest lahkub. Lülitame masina sisse ja laseme sellel töötada täisgaasil pikema aja jooksul-, et tagada täielik töökindlus. Töötajad on valvel, et hoolikalt jälgida, kas õlilekkeid, lahtiseid kruvisid või märke, mis viitavad komponentide lagunemisele. Ükski masin, mis seda ülevaatust ei läbi, ei tohi rajatisest lahkuda.
See seade kaalub 39,87 kg. Seda saab liigutada kahel inimesel, kes seda koos tõstavad, või isegi siis, kui üks inimene seda kaasa lohistab. Alus on loodud erakordseks stabiilsuseks, toetub kindlalt neljale kontaktpunktile; järelikult jääb masin isegi täisgaasil töötades täiesti vibratsiooni- ja võnkumiseta.
Kütusenõuded on lihtsad: see töötab 92-oktaanilise bensiiniga, mis on saadaval igas bensiinijaamas. Pole vaja segada spetsiaalseid õlisid, samuti ei pea muretsema, et kogemata kasutatakse vale kütust ja saaks masina kahjustada.
Kuum tags: tuletõrje väljatõmbeventilaator, Hiina tuletõrje väljatõmbeventilaatori tootjad, tehas
